электровоз к 10 кто делает

 

 

 

 

Электровоз ВЛ10 (Владимир Ленин) (первоначальное обозначение - Т8 - Тбилисский 8-осный) - основнойВ соответствии с заданием МПС с 1976 г. ТЭВЗ (с электровоза 101) и НЭВЗ (с 001) взамен электровозов ВЛ10 выпускаются электровозы ВЛ10У (утяжелённый). На базе электровозов ЧС12 и ЧС11 предполагается создать одно-кузовные восьмиосные пассажирские электровозы соответственно постоянного (электровоз ЧС9) и переменного (электровоз ЧС 10) тока с асинхронными тяговыми электродвигателями. Электровоз К-10А, К-14А, К-14МА Руководство по эксплуатации.2.1.Технические данные электровоза приведены в табл.2.1. Наименование основных параметров и К-10А Привыкли с малахитом работать и прочими камнями. Даже на форме электровоза (2ЭС10) это отразилось.Лечите наших трудяг хорошо, чтобы они ещё лучшие электровозы делали. Вот хороший материал из ТВЗ, если интересно, как делают наши вагоны - http ВЛ10 - электровоз постоянного тока, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Выпускаемый с начала 70-х годов прошлого века локомотив по сей день используется железными дорогами стран бывшего СНГ. ВЛ10 (Владимир Ленин, тип 10, до 1962 — Т8 — Тбилисский 8-осный) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским и Новочеркасским электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 годы. ВЛ10 (Владимир Ленин, тип 10) - советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским иВсего за это время (с учётом модификаций) было построено 2894 единицы, что делает ВЛ10 самой массовой моделью в модельном ряду Электровоз КН10 соответствует "Правилам безопасности угольных и сланцевых шахт", ГОСТ 12.2.003 - 74, ГОСТ 12.

2.112 - 86 и разработан на базе электровоза К10 Александровского машиностроительного завода. Контактный электровоз К10 предназначен для транспортирования составов по горным выработкам с уклоном < 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами Так, на электровозах ВЛ60, ВЛ80 (всех индексов) и ВЛ10, ВЛ10У применена поводковая система соединения букс с рамой тележки, при которой не требуется смазка. Устройство электровоза К-10А, К-14А, К-14МА - часть 1. 6.1.1.Электровоз серии К-10 имеет две ведущие колесные пары и кабину расположенную в передней части электровоза. 9 Производители электровозов.

10 Заводы, ремонтирующие электровозы.Электровоз — экологически чистый локомотив. Сам по себе электровоз не создаёт выбросов в атмосферу, как это делают тепловоз и особенно паровоз. 10 августа состоялось торжественное открытие участка электровозом С10-03, после чего началась регулярная эксплуатация электровозов.Так, лестницы для подъема на крышу в процессе выпуска стали делать сблокированными с пантографами в целях обеспечения К-10 — (КН 10) Электровоз К 10 К-10, Джесси Рассел. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных Электровоз контактный рудничный К10. Ширина колеи, мм. 600.Электровозы спаренные аккумуляторные рудничные повышенной надежности 2А8. Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия.Электровоз К-10. Производство. Страна постройки. ВЛ10 - электровоз постоянного тока, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок.Что произойдет, когда вы будете делать "планку" каждый день? Забавные факты о сексе, которые вам стоит узнать. 9 Производители электровозов. 10 Заводы, ремонтирующие электровозы. 11 См. также.Электровоз — экологически чистый локомотив. Сам по себе электровоз не создаёт выбросов в атмосферу, как это делают тепловоз и особенно паровоз. Электровоз ЭП10. Для пополнения парка локомотивов и замены устаревших моделей ОАО «РЖД» заказало Новочеркасскому электровозостроительному заводу разработку и серийное производство электровоза для пассажирских перевозок. Электровозы К10 (К10М) и К14 (К14М). Электровозы К10 (К10М) и К14 (К14М) предназначены для откатки составов вагонеток по главным откаточным выработкам шахт, не опасных по газу и пыли. Начиная с электровоза ВЛ10-009, выпущенного в 1965 г изменена конструкция тележек, которые в целях унификации с тележками электровозов серии ВЛ80 выполнены такими же Электровоз контактный К-10. Предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м Электровоз "Гранит" (2ЭС10) Позволяет водить составы весом до 10000 тонн, что почти в два раза больше грузоподъемности электровозов ВЛ11.Как нужно делать производственные репортажи. За все время существования сообщества kaketosdelano (с 2011 года) я перечитал Электровозы К-10 представляют собой локомотивы с двумя ведущими колесными парами, расположенными в одной раме. Кабина машиниста расположена в концевой части электровоза. Исполнение по ГОСТ 24754 - рудничное нормальное РН1. Механическое оборудование контактных (рис. 10.1) и аккумуляторных (рис. 10.2) электровозов принципиально одинаковое. Отличие заключается в типе источника питания и способе подвода энергии. Электровоз ВЛ10 был создан с использованием части электрооборудования электровозов серии ВЛ8, по механической части унифицирован с электровозами серии ВЛ80, в дальнейшем послужил основой для электровозов ВЛ11 и опытного ВЛ12. Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугомРисунок 1.1 Компоновка оборудования электровоза 2ЭС10. Шахта 943. Околоствольный двор. Электровоз. Мне необходимо некоторая сумма денег , на разрешение чтобы сделать более качественную съемку туннелей Электровоз 10КА — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках. Электровоз контактный рудничный К-10 ЦЕНА 3 650 000,00 руб с НДС18 ЗАКАЗАТЬ. Описание. Электровоз контактный типа К-10 в дальнейшем именуемый электровоз, предназначен для транспортирования составов по подземным горным выработкам шахт и Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока напряжением 250 В. Используется 3.Механическое оборудование электровозов к10 , к14 .2. Основные элементы ходовой части электровозов к10, к14, их устройство. 3. Назначение и устройство круговых опрокидывателей. 10 августа состоялось торжественное открытие участка электровозом С10-03, после чего началась регулярная эксплуатация электровозов.Так, лестницы для подъема на крышу в процессе выпуска стали делать сблокированными с пантографами в целях обеспечения Механическое оборудование электровозов К10 , К14 . Электровоз состоит из следующих основных узлов: 1. рама является основной несущей частьюмашины на ней расположены, всё механическое и электрическое оборудование. Делаем основательно.На ОАО "АМЗ" изготовлен электровоз контактный К10, заводское обозначение К10.00.00.000-11. Отличительные особенности Электровозы К-10 (КН-10) представляют собой локомотивы с двумя ведущими колесными парами, расположенными в одной раме. Кабина машиниста расположена в концевой части электровоза. Электровозы К-10 (КН-10) представляют собой локомотивы с двумя ведущими колесными парами, расположенными в одной раме. Кабина машиниста расположена в концевой части электровоза. Электровоз постоянного тока ВЛ10. Нехватка в СССР паровозного парка в 1920-е годыВ 1963 году электровозы получают новое обозначение — ВЛ10. Электровозы ВЛ 10 строились в Новочеркасске (1969—1976) и Тбилиси (1961—1977), — всего выпущено 1799 электровозов. Электровоза ВЛ-10.

Механическая часть.Электровозы ВЛ10 и ВЛ10У (рис. 1) предназначены для работы с грузовыми поездами на магистральных железных дорогах России, электрифицированных на постоянном токе с напряжением в контактной сети 3000 В. Электровоз шахтный К10В. Компания ООО НПО Вектор Прогресса является производителем электровоза шахтного К10В, согласно ТУ У 30.2-37862381-001.Основные технические характеристики электровоза шахтного К10В Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока напряжением 250 В. Используется При погрузке используют боковые токоприемники. Электровозы К10 и К14 выпускаются одним из украинских заводов (каким?) на колею 600/750/900 мм (К14 - на 750 и 900 мм). Первый электровоз и небольшая установочная партия электровозов ВЛ10 имели существенные отличия от серийных. В первом электровозе кузов каждой секции электровоза опирался на две двухосные тележки через четыре боковые опоры шарового типа. Если же этого не делать, потерь не избежать. И что интересно: чем выше мощность электровоза, тем больше потери.Мощность нового локомотива более 10 тысяч киловатт. Электровозы К-10 (КН-10) представляют собой локомотивы с двумя ведущими колесными парами, расположенными в одной раме. Кабина машиниста расположена в концевой части электровоза. ВЛ10 (Владимир Ленин, тип 10, до 1962 — Т8 — Тбилисский 8-осный) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским и Новочеркасским электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 годы. 10. Когда все детали готовы, время собрать их вместе: вот, например, кузов тепловоза ТЭП70.12. 13. 14. В соседнем цехе делают ходовую часть локомотива. 15.23. Маневровый тепловоз ТГМ6А перевозит кузов электровоза ЭП2К в сборочный цех. Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока напряжением 250 В. Используется ЭП10 - пассажирский двухсекционный электровоз, производство которого велось заводом НЭВЗ при помощи компании Bombardier (поставка. ВЛ10 электровоз постоянного тока, выпускаемый в СССР, предназначенный как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Производился на Тбилисском и Новочеркасском электровозостроительных заводах с 1961 по 1977 годы.

Свежие записи: